諫早市議会 2022-12-13 令和４年予算決算委員会（全体会） 本文 開催日：2022-12-13
全国的に園児が送迎バスに置き去りにされ、幼い命が失われるといった悲惨な事故が続いている中、このシステムは登園管理システムも兼ねているため、早期に導入していただきたいと考えている。
全国的に園児が送迎バスに置き去りにされ、幼い命が失われるといった悲惨な事故が続いている中、このシステムは登園管理システムも兼ねているため、早期に導入していただきたいと考えている。
47 ◯こども福祉部長（古賀淳一郎君）［30頁］ 保育園、幼稚園の送迎バスにおける事故防止の取組について御答弁申し上げます。 昨年７月に福岡県内で、本年９月に静岡県内で、それぞれ児童が保育園の送迎バスに置き去りにされ亡くなるという痛ましい事案が発生しております。
駅西口につきましては、再整備を進めておりました交通広場が先日完成いたしまして、送迎バスやタクシー利用のロータリーと一般の送迎利用を区分して供用を開始し、自転車等の駐輪場につきましても間もなく完成いたします。 なお、残された事業としましては、駅東口と大村方面を結ぶ新たなアクセス道路として整備をされている市道永昌東栄田線について、開業後も引き続き早期完成を目指して事業を推進してまいります。
そこで、まずお尋ねするのが、「等」ということになっておりますので、事務の方、給食の方、それから送迎バス等の運転の方もいらっしゃるわけですが、全ての方が対象になるのかということ。
最近の新聞を見ると、脱炭素の記事や水素エネルギーの活用、例えば東京オリンピックでも水素自動車が送迎バスとして使用されましたが、このような環境に関する記事が紙面をにぎわせております。 それでは、簡潔明瞭に、まずは質問より入ります。
３点目として、送迎バスを運行する場合においては、事故防止に努める観点から、運転を担当する職員のほかに、子どもの対応ができる職員の同乗を求めることが望ましいこと。また、子どもの乗車時、降車時に座席や人数の確認を実施し、その内容を職員間で共有することなどに留意していただくこと。
この報道を受けまして、市としましては市内全施設に注意喚起を通知するとともに、送迎バスの運用に係る実態調査を実施いたしまして、改善点を指導いたしました。結果、これまで目視で乗降の人数を確認していたものを名簿により確認するようにしたり、なかったものを新たに送迎バスの運用マニュアルというものを整備したりと、そういった各施設で改善策を講じていただきました。
この児童生徒以外の利用が少ない原因といたしましては、高齢者などが通院したり、介護サービスを受けられる場合には、病院や介護事業所の送迎バスを利用されているということ、また、買物等につきましては、生協やネット通販を利用するなど多様な手段を取れるようになったことが公共交通を利用する機会の減少につながっているということが、当日、挙げられております。
今、玉之浦診療所を使うときの送迎バス、まだやまってないですよね。そういうのを使えるようにするとか、そういうところも同時にぜひ検討すべきだと思うんですけども、そのようなことは考えたことはありませんか。
また、交通手段のない方につきましては、集団接種会場への送迎バス運行－－先ほどのタクシーの件ですが、個別にタクシーチケットというのはなかなか補助の対象にはならないということになります。ただ、デマンドタクシー的に、こちらのほうから運行バス的な使い方をする場合等もございますので、その辺りは検討を進めているという状況でございます。 以上です。 ◆９番（田中博文君） ありがとうございます。
接種会場へ送迎バスの検討としてある。送迎バスの。だから、聞くところによると、2か町に1町ということですけど、例えば、うちは北有馬ですよね。北有馬の山のほうから布津に行ったら、往復しよったら、タクシーで行きよったら5千円かかりますよ。5千円。だから、そこら辺をどういうふうに考えているのか。 これ、費用は、菅総理大臣は全部国が持つと言っているんですよ。
理事者によりますと、指定管理候補者においては、交通が不便な地域からの要望に応え送迎バスを増やすなど、利用者数増加のための取組も計画されており、そこに人口減少を勘案した上で見込まれた利用者数になっていると理解しているとの答弁でありました。 このほか、幾つかの質疑はありましたが、本案につきましては、異議なく原案を可決すべきものと決定をいたしました。 以上で、経済土木委員会の報告を終わります。
先日から通院の問題が、この一般質問でも取り沙汰されておりますが、ＪＣＨＯ松浦中央病院としては、伊万里市浦之崎病院を出発して、今福梶の葉団地、今福フェリー発着所を経由して松浦中央病院へ行く送迎バスを出されております。
そのアプリでは、幼稚園からのお知らせ機能はもちろん、欠席、遅刻の連絡、アンケート、登園・降園の管理、園バスの路線管理機能、送迎バス到着案内通知をはじめ、子どもたちの日々の活動風景を写真や動画で見ることもできます。
現在稼働している南側への動線につきましては、送迎バスやタクシーの利用者が通行する主要な動線として位置づけております。 次に、新幹線駅舎の建設に合わせて整備を進めている北側の動線につきましては、避難路としての機能を有するとともに、主に一般車による送迎で利用される補助的な動線として位置づけております。
そういう中で、自衛隊の草刈り協力の中止、これは送迎バスの経費が要りますので、これの削減、それから、警備員の削減、シャトルバスの台数の削減、夜のイベントの中止、ほか細かいところの経費削減も検討いたしましたけれども、予算的に厳しくて、また、警察の道路使用の許可を受けるのも大変厳しいんじゃないかということで、そういったいろんなものを検討いたしまして、中止ということで班会議では決定いたしました。
また、北有馬こども園では、送迎バスの運行や老朽化した施設の改修工事を予定していることから、今定例会において、当初予算の中に計上させていただいているところであり、園の環境整備やサービスの向上にも努めてまいります。今年度においても、既に事務室の改修工事に着手しているところであります。
それと、送迎バスなんですけども、北有馬の場合は、幼稚園は専用のバスがあります。保育所のほうは公立ですので、やっておりません。そこら辺のところはどうなりますかね。 ○議長（林田久富君） 福祉保健部長。 ◎福祉保健部長（林田充敏君） 園バスの運行につきましては、保育所の保護者の方からは、バスの利用ができるんであれば大変ありがたいというようなお声をいただいております。
実は長崎市の北部のほうのショッピングセンターで、南部までは行かないんですけれども、買い物支援の送迎バスが始まったりしています。そのショッピングセンターを利用する方だけなんですけれども、その方をお迎えに行ってお店まで運んで、往復ですね。
試合当日も応援車に乗らないスタッフ、例えば最終日の小浜温泉から左回りの島原半島まではガソリン代や朝早いから旅館代は出ますが、高速道路の費用は自己負担、選手の送迎バスは当然ながら出ますが、それだけでは選手の行動に賄えない。松浦・北松チームは北松浦郡体協として３万円の負担をしている。松浦市として今年度当初予算として15万円の補助金がついています。